Мито 0% на авто зі США у 2026 році: що обіцяє закон і що відбувається на митниці
З липня 2026 року на авто з заводів у США може діяти 0% мита. На практиці жодне наше авто ще не отримало такої ставки.
З 1 липня 2026 року легковий автомобіль вироблений у США може в'їхати до Європейського Союзу з митом 0% замість 10%. Проте ставка залежить не від того, де авто було виставлено на аукціон, а від країни походження та документів, наданих під час митного оформлення. За авто з канадського чи мексиканського заводу, куплене на аукціоні в Техасі, все одно доведеться сплатити 10%.
Це, однак, лише теорія. На практиці, станом на жовтень 2026 року, жоден із автомобілів, які ми розмитнювали з липня в Нідерландах, ще не отримав ставку 0% — попри те, що ми надавали VIN-код, право власності, витяг із бази даних NHTSA і навіть документ від виробника. Нідерландська митниця визнала їх недостатніми. Нижче ми описуємо, чого саме вимагає митниця, чому це так складно у випадку з авто з аукціонів і як сьогодні планувати бюджет, щоб уникнути несподіванок.
Яке мито на автомобіль зі США у 2026 році?
Для легкового автомобіля сьогодні діють дві ставки: 0%, якщо походження авто зі США підтверджено документально, і 10% у будь-якому іншому випадку. Об'єм двигуна не впливає на мито — він впливає на акциз, який розраховується окремо.
Стандартні ставки — це ті, які фактично сплачують наші клієнти сьогодні; ми також описуємо їх на сторінці правил імпорту авто зі США та Канади.
Куплене в США — це не те саме, що вироблене в США
Аукціон вказує, де авто було продане. Походження вказує, де воно було вироблене у розумінні митних правил. Ці дві інформації часто різняться, а ставку визначає виключно друга.
Німецький чи японський бренд не виключає мито 0%. BMW X5 із заводу в Спартанбурзі або Mercedes GLE з Алабами можуть його отримати. Своєю чергою, американський бренд не гарантує 0%, якщо авто зійшло з конвеєра в Канаді чи Мексиці.
Таблиця є орієнтовною: виробники переносять виробництво, а одна й та сама модель може збиратися в кількох країнах. Вирішальними завжди є конкретний номер VIN та документи, а не назва моделі.
Як перевірити походження авто за номером VIN?
Перший знак номера VIN вказує на регіон виробника і, як правило, на країну збірки. Це найшвидший фільтр перед торгами.
Однак самого VIN недостатньо для митного брокера. Це хороший перший крок, але під час оформлення потрібно підтвердити походження документами.
Які документи вимагає митниця для застосування мита 0%?
Всупереч тому, що пишуть у більшості порадників, ставка 0% не базується на простому «made in USA». Нідерландська митниця (Douane) пояснює на своєму офіційному сайті, що знижка стосується товарів, які відповідають непреференційним правилам походження ЄС (ст. 60 Митного кодексу ЄС). У випадку авто це означає, що остання суттєва обробка або переробка повинні були відбутися в США — і це потрібно довести.
З пояснень відомства випливають чотири моменти, які змінюють увесь розрахунок:
У митній декларації вказується країна походження «US» з кодом преференції 300 або 320 та кодом документа U190 — це завдання митного брокера, але варто знати, що такий формальний порядок існує.
На практиці для митного оформлення збирається все, що може підтвердити походження: право власності, рахунок з аукціону, дані заводу для конкретного VIN, документ від виробника та транспортні рахунки. Навіть повний комплект документів сьогодні не гарантує ставку 0% — що демонструє наш випадок нижче.
Скільки можна заощадити зі ставкою 0%, якщо митниця її визнає?
На прикладі авто з митною вартістю 20 000 USD (ціна з аукціону плюс транспортування та страхування до порту в ЄС) різниця лише в миті та ПДВ становить близько 2 400 USD. Нижче мито також зменшує базу оподаткування ПДВ, оскільки ПДВ розраховується від митної вартості, збільшеної на суму мита.
Ставки ПДВ: 21% у Нідерландах та 19% у Німеччині (згідно з правилами імпорту). До цього додається польський акциз, який розраховується окремо.
Наш досвід: чому жодне авто ще не отримало ставку 0%
З липня 2026 року ми оформили через митного брокера в Нідерландах сотні авто зі США. До сьогодні жоден автомобіль не був розмитнений за ставкою 0%. Ось як це виглядало крок за кроком:
- Перші оформлення: ми надавали VIN, американський документ про право власності та роздруківку з бази NHTSA, що підтверджує завод-виробник. Відомство визнало, що такі документи дають лише підказку щодо походження, але не доводять, що остання суттєва обробка відбулася в США.
- Вимоги агентства: митна агенція надала нам свою позицію — при вартості авто від 6 000 євро вона вимагає сертифікат походження від виробника, а нижче 6 000 євро — декларацію про походження на рахунку від продавця, зареєстрованого як експортер у США. Вони зазначили, що ці правила ще можуть змінитися.
- Документ від виробника: клієнт отримав від Ford у США документ для свого Mustang GT 2020 року. Позиція агентства залишилася незмінною — ставка 0% не була застосована.
- Не тільки ми: інформація з ринку свідчить, що інші імпортери мають такі ж проблеми. Трапляється також, що ставка 0%, застосована під час митного оформлення, згодом оскаржується, а імпортер змушений коригувати декларацію та доплачувати мито. Тому ми не ризикуємо грошима клієнтів і розраховуємо стандартну ставку.
Чому з авто з аукціонів так складно? Продавцем авто на Copart чи IAAI зазвичай є страховик або аукціонний дім, а не виробник. Такий продавець не надасть декларацію експортера, а виробник рідко готує документи про походження для одного вживаного екземпляра. Є й інша, ще серйозніша проблема: авто, яке використовувалося роками, могло ремонтуватися та модифікуватися наступними власниками, часто з використанням запчастин з різних країн. У випадку з авто з аукціону, нерідко після пошкоджень, неможливо задокументувати походження кожної деталі та всіх ремонтів. Для відомства це достатня причина, щоб поставити під сумнів американське походження. На практиці для вживаних авто вимоги сьогодні є нездійсненними, і законодавство поки що не вирішує цю прогалину.
Як сьогодні розраховувати бюджет на авто зі США?
До моменту уніфікації практики у розрахунках ми закладаємо мито 10%, а ставку 0% розглядаємо як можливий приємний бонус. Завдяки цьому ніхто не доплачує кілька тисяч доларів, на які не розраховував.
Також радимо:
- перевірити VIN та завод-виробник ще до аукціону — авто з Канади чи Мексики все одно не має шансів на 0%,
- для дорожчих авто попросити виробника у США надати документ про походження для конкретного VIN із зазначенням виробничого підприємства,
- зберігати всі транспортні рахунки та документи з порту,
- не вірити обіцянкам «гарантованих 0%» — сьогодні ніхто не може чесно це гарантувати.
Ми оновлюватимемо цей текст, як тільки практика зміниться або перше авто пройде митне оформлення за ставкою 0%.
Як розраховується мито на авто зі США?
Формула проста: мито = митна вартість × ставка. Складніше визначити митну вартість, яка не дорівнює ціні молотка.
- Відправною точкою є ціна, фактично сплачена за автомобіль.
- До неї додаються витрати на транспортування та страхування до місця ввезення автомобіля на митну територію ЄС (наприклад, порту в Роттердамі).
- Транспортування вже після в'їзду до ЄС (наприклад, евакуатором з Роттердама до Польщі) не враховується, якщо його можна виділити в рахунку-фактурі.
- Отриману таким чином вартість множать на 0% або 10%.
Мито, акциз та ПДВ — три окремі рахунки
Мито 0% не означає імпорт без податків. Все одно потрібно сплатити ПДВ (19–23% залежно від країни митного оформлення) та польський акциз. Акциз залежить від об'єму двигуна та типу приводу:
Детальніше про акциз у посібнику Акциз на автомобіль зі США, а про повний розрахунок — у статті Витрати на імпорт авто зі США.
Коли автомобіль зі США не обкладається митом незалежно від походження?
- Антикварні та колекційні транспортні засоби — мито 0% та нижчий ПДВ (7–9% залежно від країни), якщо авто відповідає критеріям колекційного транспортного засобу.
- Майно переселенців — при переїзді до Польщі, якщо авто використовувалося власником достатньо довго до переїзду.
Що з авто з Канади?
Преференція 0% стосується товарів, що походять зі США, тому вона не поширюється на авто, вироблені в Канаді — навіть ті, що були придбані на аукціоні в Штатах. Канаду та Євросоюз пов'язує окрема торговельна угода (CETA), але її застосування до вживаних авто з аукціонів потребує окремого аналізу. Ми обговоримо це в окремому посібнику; тим часом варто прочитати, чи варто привозити авто з Канади.
Найчастіші запитання:
Чи на кожне авто, куплене в США, діє мито 0%?
Ні. Ставка 0% застосовується лише до авто, вироблених у США, з документально підтвердженим походженням. За авто з заводів у Канаді, Мексиці, Японії чи Німеччині доведеться сплатити 10% мита, навіть якщо воно було куплене на аукціоні в Штатах.
З якого і до якого часу діє мито 0% на авто зі США?
З 1 липня 2026 року до 31 грудня 2029 року на підставі регламенту (ЄС) 2026/1455. Правила можуть змінитися, тому перед митним оформленням варто перевірити актуальну ставку.
Як перевірити, чи авто вироблене в США?
Перший символ VIN 1, 4 або 5 зазвичай вказує на виробництво в США, 2 — у Канаді, 3 — у Мексиці. Проте для митного оформлення потрібні документи, що підтверджують походження, а не лише VIN.
Чи звільнений електромобіль зі США від мита?
Не через тип двигуна. Електромобіль підлягає миту 0% лише тоді, коли він має американське походження. З типом двигуна пов'язаний акциз, який для електромобілів становить 0%.
Чи впливає об'єм двигуна на мито?
Ні. Об'єм впливає на акциз (3,1% до 2,0 л і 18,6% понад), а мито залежить від типу транспортного засобу, походження та митної вартості.
Від якої суми розраховується мито?
Від митної вартості: ціни авто, збільшеної на вартість транспортування та страхування до порту в ЄС. Транспортування вже на території ЄС не враховується, якщо воно вказане окремо.
Чи митні органи вже застосовують 0% для авто зі США?
На сьогодні — практично ні. У нашому випадку нідерландська митниця з липня 2026 року не визнала жоден пакет документів достатнім, тому всі наші авто були розмитнені за ставкою 10%. До моменту уніфікації митної практики безпечніше закладати в бюджет мито 10%.
Чи достатньо сертифіката походження від виробника для застосування мита 0%?
Не завжди. Нідерландська митниця прямо зазначає, що сертифікат походження, етикетка «made in the USA» або запис у рахунку-фактурі самі по собі не є достатнім доказом. Імпортер повинен переконливо довести, що остання суттєва обробка автомобіля відбулася в США.
Підсумок
На папері мито 0% на автомобілі, вироблені в США, діє з 1 липня 2026 року. На практиці митниця вимагає доказів того, що остання суттєва обробка авто відбулася в США, а для машин з аукціонів такі докази отримати дуже важко — тому жоден із наших автомобілів ще не був розмитнений за ставкою 0%. Сьогодні найрозумніше — перевірити VIN перед торгами, зібрати всі документи про походження та планувати бюджет з урахуванням мита 10%. У Bryki z Ameryki ми говоримо про це відверто ще до того, як буде зроблена перша ставка, щоб клієнт від самого початку знав, скільки насправді заплатить за доставку авто.
Історія оновлень: 19.10.2026 — повне оновлення після набрання чинності ставки 0% для авто зі США, з описом практики митного оформлення в Нідерландах (станом на жовтень 2026 року).
